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尾气处理设备的原理是怎样的
关于氮氧化物废气的处理，处理方法有固体吸附法、催化还原法和液体吸收法等。其中，吸附式尾气处理设备是固体吸附法，主要利用吸附材料(活性炭、硅胶和各种类型的分子筛)吸附废气中的NOx，使废气达标。
吸附尾气处理设备处理废气效果好，可处理各种废气，处理过程中无废气和明火，能耗低。但该设备由于吸附能力小，适用于处理低NOx浓度、小气量的废气和特种气体废气，或作为废气处理的应急设备。
吸附式尾气处理设备的工作原理：制造过程中产生的废气在风机的压力下通过进气管进入主吸附桶，废气中的待处理气体成分被主吸附桶中的吸附剂吸附，吸附后的废气经色球仪检测后从出风口排出， 并且色球的指示剂会随着氢键浓度的增加而变色，通过的气体为中性气体，不变色，从出风口排出(PFCs不能被色球区分，因为本身就是中性气体)。
吸附式尾气处理设备的性能特点：
1.用吸附桶处理设备尾气；
2.洁净室无明火，无火源；
3.节能，无高能耗需求；
4.不需要消耗水资源，不存在废水处理的问题；
5.保证尾气处理的安全处理过程中没有危害；
6.在不影响全球环境的情况下妥善处置废物。
目前控制汽车尾气排放的尾气处理设备的主要措施包括发动机前措施、发动机内措施和发动机后措施，其中发动机前和发动机内措施技术难度较大，减排效果有限，而发动机后措施包括空气喷射、氧化反应器、三元催化转化器等净化尾气的措施，是目前主流、有效的尾气处理方法，催化剂是净化效果的关键。
随着国内大城市环境污染政策的加强，使用尾气处理设备控制汽车尾气污染将显著增加汽车尾气催化剂的重要性，国内尾气净化剂的市场空间巨大。同时，目前我国汽车尾气催化剂市场80%以上被外资厂商占据，进口替代空间较大。后续汽车尾气催化剂的需求将保持25%~30%的年均增长率。
长期以来，国内汽车制造企业的许多核心汽车零部件都是由外资企业或跨国企业提供的。在国家政策的鼓励和支持下，出现了一批国内汽车尾气处理设备的生产企业，打破了以往汽车尾气处理设备市场被外资企业垄断的格局。